廣泛應用于政府、軍工、能源、交通、金融、制造業(yè)等重要部門及行業(yè)，覆蓋了全國大多數省市（含中國香港），截至目前累計完成的案例超過1,000個
某集團公司是一家跨地域、多元化的大型企業(yè)集團，產業(yè)覆蓋機場、碼頭、城際客運，物流等服務。下轄多個機場，本次項目是對其中兩個機場大數據平臺及云平臺建設實施。
建設符合機場集團特點的兩場一體可視化監(jiān)控平臺，通過大數據、物聯傳感、虛擬仿真、數字孿生等技術，實現對機場的人員、飛機、設備的智慧化、精細化、科學化管理，提升運營效率、管理層次和決策能力，滿足對機場的整體管控。
某市機場將建立的一套智能數據中心應用系統，將以數據資源的匯聚融合、數據治理、數據應用、智能服務算法、可視化綜合展示為應用，滿足數據管理和業(yè)務智慧運營要求，通過云計算平臺及各業(yè)務系統平臺為基礎，既支持數據資產的數據運營及共享，也支持各業(yè)務綜合型應用，最終實現機場數據資產的數據價值。
作為我國一家非常年輕的航空公司，昆明航空公司迫切地需要基于大數據技術的智能分析及可視化平臺，從旅服、電商、機務、貨運和排班等多個角度，靈活地構建快速分析運用模式，驅動空運市場營銷、旅客服務方面的科學化精進，進而準確把握市場動態(tài)、挖掘旅客潛在價值并積極發(fā)展常旅客計劃、以提高運行效率、進行精細化管理、提高利潤水平。
軌道交通指揮中心是軌交路網的中央協調角色，負責協調各線路中心及運營主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統運營協調、應急指揮、信息共享等職能。日常協調、協助功能；在非正常情況下，提供應急指揮能力。
天津港信息化主要以碼頭公司為單位進行業(yè)務系統建設，以煙囪式推進信息管理系統建設，整體上看，其應用、數據、承載網絡、信息化管理等相對獨立，缺乏整體性、系統性、聯動性，數據互通共享性不足。近兩年來，集團公司智慧港口建設三年行動計劃正加緊建設，已完成六個集裝箱碼頭操作系統一體化，五洲國際自動化堆場實現試運行，標志著集裝箱板塊信息化建設向智慧化邁出重要一步。
依托于安徽省高速公路路網路況、車流、氣象信息，結合服務區(qū)經營消費、供應鏈等數據進行相關性分析，剖析上述數據之間的關聯，得到服務區(qū)經營收入與駛入車流量的關系模型，對各經營設施進行經營權價值挖掘，按照單個服務區(qū)、路段服務區(qū)和路網服務區(qū)給出其價值評估結果，最終為服務區(qū)經營者制定精準的經營管理策略和貨品配額方案提供有力的數據支持，并通過對路網路況及服務區(qū)營業(yè)內容、車位、住宿、餐飲等信息的整合與集成，為智慧服務區(qū)公眾服務提供數據支撐。
隨著我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來越高，載貨機動車近年來每年都以大幅增長，車輛超限超載違法運輸現象比較突出，不僅損壞公路基礎設施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導致道路運輸市場的惡性競爭和車輛生產使用秩序的混亂；為了解決這些問題，目前各高速路卡口應用了各種監(jiān)測儀器對貨車載重數據進行收集上報，由于經過高速卡口的載重車輛數量龐大，上報的數據也已經超過傳統數據庫分析處理的能力，如何對海量數據進行及時的存儲和分析，如何快速將分析結果提供給治超相關管理部門進行下一步工作，是目前客戶急需解決的問題；
四川省交通廳對接了非常多的業(yè)務系統，各個業(yè)務系統都使用自己的存儲系統，各業(yè)務系統之間數據不互通，省廳在管理這些數據上很不方便，因此需要有一個統一的數據平臺將各個系統數據匯聚起來，同時能保證各個系統之間各種獨立運行且互不影響。
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